随着7月9日的“关税大限”将至本信选配，贸易谈判陷入僵局，“232条款”关税成最大障碍？
据媒体报道，美国商务部将在未来几周内公布对半导体、制药和关键矿物等进行的所谓的“232条款”调查的结果，如果认定进口这些材料“对美国安全有威胁”，预计将根据《贸易扩张法》第232条对这些行业的外国产品征收额外关税。
随着7月9日美国关税暂停截止日期的临近，有分析指出，按照4月2日的公告，232关税可能将取代现行的“对等关税”。
值此之际，日本、法国和德国等国与美国的贸易谈判陷入僵局，对签署贸易协定“犹豫不决”。
环球时报报道称，日本经济再生担当大臣Ryosei Akazawa已于26日赴美展开第七轮日美关税谈判，明确表示无法接受25%的汽车关税；据央视新闻报道，法国总统马克龙27日表示，法国不能接受与自身利益不对等的关税协议，强调如果美国维持10%关税，欧洲将对美国产业施加等值回应措施。
另据媒体报道，德国总理默茨则试图争取汽车行业的特殊豁免，却被欧盟官员斥为“妄想”。
232关税成谈判核心障碍美国商务部即将公布的232条款调查结果涵盖半导体、制药和关键矿物等多个关键行业，这些行业特定关税的不确定性让各国在贸易谈判中举步维艰。
白宫官员还明确表示，英国模式并非其他国家的模板，232关税旨在“重振美国本土制造业”，与普遍关税的目标并无关联。
分析称，各国担忧的是，即便就当前关税达成妥协本信选配，也可能在次日面临新的行业特定关税冲击，贸易协议的最终成本和风险难以评估。
例如，英国与美国达成的部分协议虽将汽车关税从27.5%降至10%，但钢铁关税仍维持在25%，且后续配额和原产地要求仍需谈判。
前美国高级贸易谈判代表、现任亚洲协会政策研究所副所长Wendy Cutler表示：
“所有这些关税如何相互作用缺乏明确性，这也引起了我们合作伙伴的重大担忧。”
Hinrich基金会贸易政策负责人Deborah Elms指出：
“想象一下，如果你是越南、日本或韩国，刚刚在对等关税问题上做出了一些可能痛苦的妥协，而在协议宣布的第二天，他们转身对你征收新的232关税。”
据媒体报道，美国商务部长卢特尼克此前在国会听证中透露，232关税可能被用作谈判筹码，例如通过豁免某些行业的关税，换取对方在航空等领域的大额采购。这一“交易性”策略进一步加剧了各国的不信任感。
多国贸易谈判陷入僵局日本正寻求一揽子解决所有潜在的美国关税问题，包括汽车、汽车零部件、金属关税以及“对等关税”。
本月早些时候，日本首相石破茂表示：
“对日本来说，汽车确实是国家利益问题。我们将竭尽全力保护这一点。”
印度在这一问题上态度坚决，据知情人士向媒体透露，印度不愿意与美国签署不能同时解决行业关税和“对等关税”的贸易协议。
媒体称，印度官员正在要求美国承诺，任何协议都要与美国向其他谈判国家提供的最佳协议看齐。
法国总统马克龙最新表态称，理想的关税协议应是“零关税对零关税”，如果美国维持10%的关税，欧洲将不得不对美国产业施加等值的回应措施，以维护欧盟的经济利益。
德国总理默茨一直敦促欧盟委员会与美国签署类似美英协议的“框架”协议，为汽车行业争取特殊待遇。然而，欧盟官员认为汽车是与白宫达成任何协议中"最困难的因素"，必须在较容易的方面达成一致以建立信任后才能处理。
据媒体报道，一名欧盟官员称德国认为特朗普会同意为德国汽车制造商让步是“妄想”。欧盟谈判者认为，由于特朗普希望将这些行业迁回美国并减少进口，汽车、钢铁和制药等行业的关税最难取消。
欧洲汽车制造商协会(ACEA)表示本信选配，汽车制造商每天因关税损失“数百万欧元”。2024年，欧盟向美国出口超过75万辆汽车，价值389亿欧元。
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